Nöbetçi Eczaneler
Avrupa Ralli Şampiyonu Miko Marczyk, elektrikli otomobillerin menzil kapasitesini test etmek amacıyla gerçekleştirdiği sürüşte Audi A6 Sportback e-tron performance ile tek şarjda 1.338 kilometre yol kat etti.
Polonya’da gerçekleştirilen rekor denemesi, normal trafik akışının devam ettiği kamuya açık yollarda yapıldı. Marczyk’in yolculuğu saat 01.55’te başladı. Vistül Nehri boyunca Krakow, Sandomierz, Varşova, Torun ve Grudziadz üzerinden Baltık Denizi kıyısındaki Hel’e ulaşan Marczyk, aynı güzergah üzerinden dönüş yaptı.
Audi A6 Sportback e-tron performance, 45 saati aşkın süren yolculuğun ardından Torun ile Ciechocinek arasında durdu. Araç bu sırada tek bir şarj işlemi gerçekleştirmeden 1.338 kilometreye ulaşmıştı.
Ortalama tüketim 7,09 kWh oldu
Rekor denemesi farklı hava ve trafik koşullarında gerçekleştirildi. Yolculuk boyunca ortalama hava sıcaklığı 15 derece olurken, Grudziadz’da sabah saatlerinde sıcaklık 7 dereceye kadar düştü.
Sürüşün sonunda ortalama enerji tüketimi 100 kilometrede 7,09 kWh olarak kaydedildi.
Marczyk, ulaşılan mesafenin kendisi için de sürpriz olduğunu belirterek Audi A6 Sportback e-tron performance modelinin 367 PS güç ürettiğini ve 0’dan 100 kilometre/saat hıza 5,4 saniyede ulaştığını söyledi. Otomobilde 94,9 kWh net kapasiteli batarya bulunduğunu belirten Marczyk, düşük hava sürtünmesinin de uzun menzil açısından önemli bir avantaj sağladığını ifade etti.
WLTP menzili 777 kilometre
Audi’nin global WLTP verilerine göre A6 Sportback e-tron performance modeli 777 kilometreye kadar menzil sunuyor.
Marczyk’in 1.338 kilometrelik sürüşü ise standart kullanım koşullarındaki menzil değerini temsil etmiyor. Rekor denemesi, enerji tüketimini mümkün olduğunca düşürmeye yönelik özel bir sürüş stratejisiyle gerçekleştirildi.
Sürüş sırasında rejeneratif frenleme sisteminden yararlanılması, doğru lastik basıncının korunması ve ani hızlanma ile frenlemelerden kaçınılması enerji tüketiminin azaltılmasında etkili oldu.
Rekorda aerodinamik ve 800 voltluk mimari etkisi
Audi A6 Sportback e-tron performance, Premium Platform Electric (PPE) altyapısı üzerinde geliştirildi. Modelde 800 voltluk elektrik mimarisi ile 100 kWh brüt, 94,9 kWh net kapasiteli batarya bulunuyor.
Rejeneratif frenleme sistemi, günlük kullanımda gerçekleştirilen frenlemelerin yaklaşık yüzde 95’ini karşılayabilirken, enerji geri kazanım gücü 220 kW’a kadar çıkabiliyor.
Otomobilin menzilinde aerodinamik yapı da önemli rol oynuyor. WLTP ölçümlerine göre Sportback modelinde enerji tüketiminin yaklaşık yüzde 40’ı hava direncinden kaynaklanıyor. Modelin 0,21’lik hava sürtünme katsayısı, Audi’nin bugüne kadar geliştirdiği en aerodinamik modellerden biri olmasını sağlıyor.
Miko Marczyk’in gerçekleştirdiği sürüş, elektrikli otomobillerde batarya kapasitesinin yanı sıra aerodinamik yapı, enerji geri kazanımı ve sürüş tekniğinin de menzil üzerinde belirleyici olabildiğini ortaya koydu.