Nöbetçi Eczaneler
ABD havacılık sektöründe güçlü yolcu talebi, hava yolu şirketlerinin gelirlerini rekor seviyelere taşırken yükselen jet yakıtı fiyatları finansal sonuçlar üzerinde baskı oluşturdu. Delta Air Lines, United Airlines, American Airlines, Southwest Airlines ve Alaska Air Group’un üçüncü çeyrek bilançoları, artan enerji maliyetlerinin şirketlerin kârlılığını ve yıl sonu beklentilerini olumsuz etkilediğini ortaya koydu.
Küresel enerji piyasalarındaki dalgalanmalar, jeopolitik riskler ve jet yakıtı arzındaki sınırlamalar maliyetleri artırırken, yüksek bilet gelirleri bu yükselişi dengelemekte yetersiz kaldı. Jet yakıtı, hava yolu şirketlerinin personel giderlerinden sonra en büyük maliyet kalemleri arasında yer alıyor.
Delta’nın yakıt giderleri yüzde 62 arttı
Delta Air Lines, üçüncü çeyrekte 17,6 milyar dolarlık düzeltilmiş gelirle rekor kırdı. Ancak şirketin yakıt harcamaları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 62 artarak 4,1 milyar dolara ulaştı. Galon başına ortalama yakıt maliyeti de yüzde 60 yükselişle 3,61 dolara çıktı.
Delta CEO’su Ed Bastian, artan maliyetlere rağmen şirketin güçlü yapısına dikkat çekti. Yıl genelinde yakıt giderlerinde 6 milyar dolarlık artışla karşılaşılması beklenirken, şirket 2026’yı yaklaşık 4,5 milyar dolar vergi öncesi kârla tamamlamayı öngörüyor. Delta, 2025 yılında 6,2 milyar dolar vergi öncesi kâr açıklamıştı.
United’ın kâr tahmini piyasa beklentilerinin altında kaldı
United Airlines’ın üçüncü çeyrek geliri yıllık yüzde 17 artışla 17,9 milyar dolara yükselerek tarihinin en yüksek seviyesine ulaştı. Premium kabin ve kurumsal seyahat gelirlerindeki büyümeye rağmen şirketin yakıt harcamaları yüzde 62 artarak geçen yılın aynı dönemine göre 1,8 milyar dolar yükseldi.
Şirket, dördüncü çeyrekte hisse başına düzeltilmiş kârının 50 sent ile 1,50 dolar arasında olmasını bekliyor. Ancak bu tahmin piyasa beklentilerinin gerisinde kaldı. United, temmuz ayında 2026 yılı için hisse başına 9 ila 11 dolar kâr öngörmüştü.
Alaska Air Group zarar açıkladı
Alaska Airlines, Hawaiian Airlines ve Horizon Air markalarını bünyesinde bulunduran Alaska Air Group, artan yolcu talebine rağmen üçüncü çeyreği zararla kapattı. Şirketin yakıt harcamaları yıllık yüzde 60 artarak 1,2 milyar dolara yükselirken, hisse başına 1,32 dolar zarar kaydedildi.
Galon başına ortalama yakıt maliyeti 3,94 dolar olarak gerçekleşti. Şirket, bu tutarın dördüncü çeyrekte 4,65 ila 4,85 dolar aralığına çıkmasını bekliyor.
CEO Ben Minicucci, yıl genelinde 1,8 milyar dolarlık ilave yakıt gideriyle karşı karşıya kaldıklarını belirtti. Alaska Air Group, 2026 yılını hisse başına 5 ila 5,50 dolar arasında düzeltilmiş net zararla tamamlamayı öngörüyor.
Southwest rekor gelir elde etti
Southwest Airlines, üçüncü çeyrekte işletme gelirlerini yıllık yüzde 21 artırarak 8,4 milyar dolara çıkardı. Şirketin çeyreklik gelirleri tarihinin en yüksek seviyesine ulaşırken, yakıt faturası geçen yılın aynı dönemine göre 821 milyon dolar arttı.
Galon başına ortalama yakıt maliyeti 3,92 dolara yükselen Southwest, üçüncü çeyrekte 328 milyon dolar düzeltilmiş net kâr elde etti. Şirket, dördüncü çeyrekte galon başına yakıt fiyatının 4,55 dolara ulaşmasını bekliyor.
Southwest’in 2026 yılı için hisse başına kâr beklentisi 2,60 ila 2,85 dolar aralığında açıklandı. Bu tahmin, önceki çeyrekte duyurulan beklentilerin altında kaldı.
American Airlines 269 milyon dolar zarar etti
American Airlines, üçüncü çeyrekte gelirlerini yıllık yüzde 19,3 artırarak 16,34 milyar dolara yükseltti. Buna karşın şirketin yakıt harcamaları yüzde 67,5 artışla 4,64 milyar dolara ulaştı. Galon başına ortalama jet yakıtı fiyatı 3,85 dolar oldu.
Yükselen maliyetlerin etkisiyle şirket, üçüncü çeyrekte 269 milyon dolar net zarar açıkladı. Hisse başına zarar 41 sent olarak kaydedildi.
American Airlines, 2026 yılı genelinde hisse başına 1 ila 1,60 dolar zarar bekliyor. Şirket ayrıca yüksek yakıt maliyetleri nedeniyle 2027’de uçuş ağındaki büyümenin 2026’ya kıyasla yavaşlayabileceğini öngördü.
Jet yakıtı maliyeti bir yılda yüzde 104 arttı
ABD Çalışma Bakanlığının Tüketici Fiyat Endeksi verilerine göre jet yakıtı maliyetleri, Eylül 2026’da geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 104 yükseldi. Aynı dönemde uçak bileti fiyatları da yıllık yüzde 22,4 arttı.
ABD Ulaştırma Bakanlığı verileri de maliyetlerdeki sıçramayı ortaya koydu. ABD’li hava yolu şirketlerinin toplam yakıt giderleri Ağustos 2025’te 3,85 milyar dolar seviyesindeyken Ağustos 2026’da 6,17 milyar dolara çıktı. Galon başına ortalama yakıt maliyeti ise aynı dönemde 2,30 dolardan 3,72 dolara yükseldi.
Veriler, yolcu talebinin ve bilet gelirlerinin güçlü seyrettiği bir dönemde bile yakıt fiyatlarındaki artışın hava yolu şirketlerinin kârlılığını sınırladığını gösteriyor.